初期起步阶段生产力的发展
这个阶段生产力的发展主要是：产品零部件结构的改进，大胆使用新材料、研究采用新工艺以及专用设备的研制与改造。
产品零部件结构的改造
(1)水室与主片的连接，由卷边焊接式结构改为插口焊接式结构。简化了装配工艺，节省了焊锡材料，汽车铜散热器，方便了用户维修。与此同时水室端面由平面凸缘改为插口凸缘，重型汽车散热器，同其相配合的主片由平面形状改为周边的槽形状，有效地提高了散热器的焊接强度与使用寿命。
(2)散热器上下水室表面增加多道加强筋，提高了薄壁水室的刚性和抗变形能力，舟山汽车散热器，美化了外观。
(3)改进散热器左右侧片，使其纵身增加两条梯形加强筋，在两端转角处增加了直角翻边，汽车散热器型号，提高了零件的刚性，从而使整个散热器耐热涨能力提高了3倍。
(4)加水口座底平面改成带R凸筋的密封结构，确保水箱盖总成与加水口座底面的正确配合，保证了发动机冷却水温度和压力控制在一定范围内。
产品更新换代是生产发展的必然趋势，汽车散热器发展到七十年代初，一汽散热器厂、天津散热器厂等开始致力于产品更新换代一开发研制带式散热器。
七十年代初，一汽散热器厂在新开发的X140车上采取管带式方案，终因制造条件不成熟而未能实现，1973年该厂利用简易工装试制了一台管带式散热器装在“红旗”轿车上试用。
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