汽车散热器工业的初期发展阶段，进行的主要技术理论研究有：
1．散热器自动制管机结构和设计的理论研究；
2．提高散热器芯子焊接周长的试验研究；
3．铝片散热器焙烧及清洗工艺的试验研究；
4．铝复锌带材技术性能的研究；
5．铝复锌材料耐腐蚀性研究；
6．以滚代冲、散热片三排、四排滚片机理论、设计的研究；
7．管带式散热器中散热带结构及成形技术研究。
同步器锥(齿)环材料暂无统一的合金系列，世界各汽车公司和生产厂的材料种类也千差万别，各有自己的材料品种，但基本上为耐磨铜合金，如高强度黄铜、锡青铜、铝青铜等．另外还有粉末冶金材料，同时锁销惯性式的锥环还有双层结构，即内钢外铜、内钢外树脂材料及内钢外喷钼等形式。应用较多的铜合金为高强度黄铜和铝青铜，其中高强度黄铜性能较好，所添加的合金元素普通易得，材料成本较低，可采用多种工艺生产，郑州汽车散热器，如精锻式压力铸造。高强度黄铜是在两相黄铜的基础E，汽车散热器分类，添加合金元素AJ、Mn、Fe、si等，使获得口相黄铜的组织，汽车冷凝器散热器，从而提高了合金的力学性能和耐磨性能。随添加元素含量的多少，合金的性能也各有差异，因此，可适应较广性能范围要求的产品。
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