现代汽车变速箱均设置同步器结构，以保证汽车在行驶中换挡平稳、无冲击、延长齿轮和传动系统零件的使用寿命，操纵方便敏捷，使汽车在换挡及起步时的加速性和经济性得到改善。同步器有两种结构形式，即滑块式和锁销惯性式，同步器锥(齿)环是该结构中的重要磨损件。同步器的工作原理是使锥(齿)环和锥盘的工作面上产生摩擦力矩，以克服被啮合零件的惯性力矩，汽车散热器型号，使在很短的时间内，达到同步状态，完成换挡。同步器在汽车变速箱中所起的作用和工作情况，河南汽车散热器，对锥(齿)环材料提出了特殊的性能要求，除耐磨性好外，汽车散热器分类，对齿轮箱油有较好的耐蚀性，高而稳定的摩擦系数，较高的强度，与锥盘材料相匹配的合适硬度，以及优良的制造工艺性能等。因此大多选用铜合金材料。同步器锥(齿)环结构形状较复杂，尤其是滑块式同步器，其同步齿环上设计有一整圈齿，尺寸也要求较严，同时每车的用量也较大，对零件的生产工艺提出较高要求。目前大多采用精锻、压力铸造和粉末冶金工艺生产。
随着国民经济的发展和社会主义工业建设的蓬勃兴起，汽车散热器工业逐步发展和初步形成。始建于1957年lO月的天津散热器厂(前身天津第。一电机厂)几经更新，于1964年生产了第。一批解放牌散热器，之后生产铁牛一55拖拉机散热器以及4146、6146柴油机等水、油散热器。
汽车散热器厂队伍的扩大，标志着我国汽车散热器工业在六十年代中期已初步形成。
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