加工工艺：
检查：是检验已装好的芯体尺寸(长度、高度、对角线、平行度等)是否符合图纸及标准要求的过程。
芯体清洗：是把检验合格的芯体在钎焊前清除油污、杂物及残存的挥发性油的过程。
芯体钎焊：利用铝钎焊技术、高温氮气保护钎焊炉，把清洗后合格芯体的散热管、散热带、主片在620。C左右的高温中焊接在一起，随钎焊炉的履带输出来的生产过程。在此流程需要在钎焊炉内灌充氮气。灌充氮气后会在此环节形成缺氧的环境，芯体在缺氧环境中经过炉内的高温并在钎焊剂的辅助下完成焊接。在这一过程中，要经过预热、喷涂钎剂、氮气保护焊接、降温、接收焊后的芯体等。
芯体检查：查验钎焊后芯体的焊接质量，汽车散热器生产，做到将存在漏焊、虚焊等问题的芯体检出其余转序的检验过程。
水室压装：利用压边机把塑料水室在0．5Mpa～0．6Mpa压力下压装到钎焊合格芯体上的生产过程。
汽车散热器，是汽车发动机冷却系中一个重要的组成部分。汽车发动机在工作中产生大量的热，需要及时散发出去，以保证汽车发动机始终在一个适宜的温度中进行工作。能起到这个保证作用的便是汽车散热器。
汽车散热器是起导热和放热的作用，汽车散热器，将热量不断地散发到大气中。通过实践，汽车散热器供应，由铜制作的散热器，能满足汽车发动机散热的需要，汽车散热器价格，因此汽车散热器的零部件，大部分是由铜材制作的。这些零件通过焊接组装起来，焊接时大部分采用的是软钎焊。而软钎焊在焊接时是借助于毛细吸引作用，被吸人或被保持在接头中。很好的焊接效果是由焊接面的间隙来保证的。因此对各部零件相互配合的间隙要求很严格，尺寸精度要求很高。在大批量流水生产中，这种生产方式必须依靠工艺的先进性来保证。
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