汽车散热器组成部分：
(2)、(3)上、下水室。纵流散热器中与上、下主片连接的储水箱体。
(4)冷却管。固定上、下或左右主片之间的扁形管或圆管是冷却水的循环通道。
(5)散热带。与冷却水管相间排列的纹状薄金属带，是主要散热器元件，有单散热带和双散热带之分。
(6)侧片。保证芯子强度，并以此将散热器安装在汽车底盘上的散热器两侧的护板。
(7)芯部侧板。管带散热器芯子左右两侧或上、下两边的挡板。
(10)加水口。焊接在上水室或右水室上加水用口座。
(11)泄气管接头。散热器内压力超过额定值时，汽车散热器设备，排出水蒸汽的管接头。
(12)芯子拉杆。固定装配在芯子侧板上的细长杆。
其中由冷却管、散热带或散热片和主片等组成的散热器中心部分，起主要散热作用，这部分被称为散热器芯子，是散热器的核心部位。
一水箱盖包含一弹簧线圈，伸展在顶端宽平金属和底端较小密封橡皮之间。弹簧和密封橡皮之间的张力是使盖子能够保持压力的关键，因此，汽车散热器，如果能够容易压缩两者，表示水箱盖磨损且应该更换。更换水箱盖的另一种现象是密封橡皮出现任何銹蚀或乾燥。一般而言，至少每二年应该更换水箱盖，汽车散热器水室，因此，当冲洗水箱，您可将其当成例行公事的一部分。请谨记，不同水箱盖具有不同压力额定值，因此务必保存额定值在您车辆记录里。
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