为了更好地保证窑体的密封性，近年来在隧道窑的进车端多设计为两道窑门，这是因为窑炉预热段是负压，回转窑炉，靠压力差来引导焙烧段的热烟气向预热段行进，从而与坯体发生湿热交换继而排出窑外，进车时窑门打开，窑门与排烟系统形成了气流通道，阻碍了烟气的行进与排出，隧道窑炉，破坏了窑内气流的稳定。设置两道窑门，两道门之间形成一个预备室，第.一道门打开，窑车进入预备室，第.一道门关闭后，再打开第二道门，将窑车顶人窑内有效空间，这样分两步进车，窑内与外部始终隔绝，很有效地保证了窑内气流的稳定。
环形旋转式隧道窑常见故障及处理
若倒车发生在预热带头部几个车位，可将燃烧室停火，窑炉，打开窑门，利用推车机（油压返回或螺旋回）或回车机等，将窑车逐个拖出，直到事故窑车拖出后，再继续进车。
若事故发生在烧成带附近，应尽量利用烧成带前后的事故处理孔处理。
若事故车已过冷却带事故处理孔，且倒车严重，继续进车会使倒车范围扩大时，环保窑炉，应该停火并停止冷却带鼓风，打开冷却带窑门，从尾部将窑车逐个拖出，直到可顺利进车为止。
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