汽车散热器的作用
散热器兼作储水及散热作用，在汽车散热器盖上设有空气蒸气阀，汽车散热器应用，并有一个公共的气孔与大气相通。当水温升高时，汽车散热器内的冷却水膨胀和产生水蒸气压力升高，蒸气阀被打开放气；当水温降低时，压力下降，空气阀打开，外界空气会从这个公共的气孔进入散热器内，从而保证散热器内压力稳定。
在使用中应保证公共的气孔畅通，不能堵塞或失去其功能，否则会影响散热器和发动机的散热性能。散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，汽车散热器，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的沸点且不容易蒸发。
现代汽车变速箱均设置同步器结构，以保证汽车在行驶中换挡平稳、无冲击、延长齿轮和传动系统零件的使用寿命，操纵方便敏捷，使汽车在换挡及起步时的加速性和经济性得到改善。同步器有两种结构形式，汽车散热器图片，即滑块式和锁销惯性式，同步器锥(齿)环是该结构中的重要磨损件。同步器的工作原理是使锥(齿)环和锥盘的工作面上产生摩擦力矩，汽车散热器结构，以克服被啮合零件的惯性力矩，使在很短的时间内，达到同步状态，完成换挡。同步器在汽车变速箱中所起的作用和工作情况，对锥(齿)环材料提出了特殊的性能要求，除耐磨性好外，对齿轮箱油有较好的耐蚀性，高而稳定的摩擦系数，较高的强度，与锥盘材料相匹配的合适硬度，以及优良的制造工艺性能等。因此大多选用铜合金材料。同步器锥(齿)环结构形状较复杂，尤其是滑块式同步器，其同步齿环上设计有一整圈齿，尺寸也要求较严，同时每车的用量也较大，对零件的生产工艺提出较高要求。目前大多采用精锻、压力铸造和粉末冶金工艺生产。
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