性能要求：
密封性能检测按5。l的规定进行，湿检时，全铝汽车散热器，不允许出现肉眼可见的气泡；干检时，渗漏量值不大于用户规定的值。
低温密封性试验按5．2的规定进行，试验后不得出现泄漏。
静压强度性能试验按5．3的规定进行，试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1％的变形。
真空试验按5．4的规定进行，试验后经5．1的规定检测，汽车用散热器，不得出现泄漏和变形。
散热性能、风阻和水阻按JB／T 2293进行检验，也可按主机厂规定的方法进行检验，莱芜汽车散热器，检验后应符合设计要求。
冷热循环性能试验按5．6的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。
铜制散热器主要用于卡车、装载机等大型车辆，铝制散热器主要应用于轿车和轻型车辆。汽车散热器的工作机理是水泵将汽车散热器内的冷却水由发动机机外吸人并加压，使之经分水管流人发动机缸体水套。在此，冷却水从汽缸壁吸收热量，温度升高，继而流到汽缸盖水套，汽车散热器厂，再次受升温后沿水管流入散热器内。由于有风扇的强力抽吸，外部气流由前向后以高速从散热器中通过，因而受热后的冷却水在流经散热器的过程中，其热量不断地散到大气中去，使水本身得到冷却。冷却了的水流到散热器的底部后，又在水泵的作用下，经水管再次流入水套，如此不断地循环，使发动机中在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。汽车散热器散热性能应达到客户发动机散热面积要求，耐久性能达到汽车行驶30万公里或一年，密封性能达到在承诺期内不漏水。本标准是指“0”型散热管、水冷管带式散热器。
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