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目前,铝散热器比较成熟的生厂工艺有两种:一种是机械装配式,此种形式生产的散热器冷却水管是圆形或椭圆形,采用机械压制而成,生产成本较低,但是由于这种工艺受自身形状的局限性,工作效率不高;另外一种是钎焊式,这种形式生产的冷却水管是扁状的不...


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目前,铝散热器比较成熟的生厂工艺有两种:一种是机械装配式,此种形式生产的散热器冷却水管是圆形或椭圆形,采用机械压制而成,生产成本较低,但是由于这种工艺受自身形状的局限性,工作效率不高;另外一种是钎焊式,这种形式生产的冷却水管是扁状的不受散热器自身几何形状的限制,采用焊接一次成型,徐州汽车散热器,工作效率高。



铜制散热器主要用于卡车、装载机等大型车辆,铝制散热器主要应用于轿车和轻型车辆。汽车散热器的工作机理是水泵将汽车散热器内的冷却水由发动机机外吸人并加压,汽车散热器作用,使之经分水管流人发动机缸体水套。在此,冷却水从汽缸壁吸收热量,温度升高,继而流到汽缸盖水套,再次受升温后沿水管流入散热器内。由于有风扇的强力抽吸,外部气流由前向后以高速从散热器中通过,因而受热后的冷却水在流经散热器的过程中,其热量不断地散到大气中去,使水本身得到冷却。冷却了的水流到散热器的底部后,又在水泵的作用下,经水管再次流入水套,汽车散热器原理,如此不断地循环,使发动机中在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。汽车散热器散热性能应达到客户发动机散热面积要求,耐久性能达到汽车行驶30万公里或一年,密封性能达到在承诺期内不漏水。本标准是指“0”型散热管、水冷管带式散热器


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