齿轮预处理工艺的制定：采用调质工艺调质加热温度860℃（比最终淬火温度高20-30℃），并经650℃高温回火。将其内孔直径胀大量控制在8-10mm以内，较为理想。以后按正常的工序，经过渗碳降温空冷，然后进行均温后，淬入170℃的硝盐浴中冷却，再经210℃两次回火，其齿顶圆直径仅比渗碳淬火前胀大2mm左右。满足了预期的胀大量，并且零件的圆度，汽车齿轮材料，上下锥度等均满足要求。
齿轮大家都比较了解了，那么今天齿轮厂家给大家介绍一种大家不太了解的齿轮知识，合肥汽车齿轮，齿轮高阶椭圆锥齿轮副接触斑点。高阶椭圆锥齿轮副作为一种新型的齿轮传动形式，汽车齿轮型号，用于传递相交轴间的非匀速比运动，具有体积小、结构简单紧凑等优点。
随着椭圆锥齿轮研究的深入，其设计制造理论逐渐成熟，但由于椭圆锥齿轮设计和制造过程非常复杂，目前对椭圆锥齿轮的精度评价方法仍处于探索阶段，国内外还少有文献探索研究其误差检测方法，严重阻碍了椭圆锥齿轮的推广及应用，甚至在很多使用场合中根本不做任何检测而直接使用高阶椭圆锥齿轮副，所以有必要检验其接触斑点。
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