汽车发动机齿轮的主要结构特点有:
(1)正时齿轮室内由八个斜齿圆柱齿轮组成，全部齿轮的位置没有调整的余地，汽车齿轮分类，其间隙全部由机身的齿轮中心座标确定。
(2)正时齿轮室齿轮，只有凸轮轴齿轮上有安装记号。安装时，广东汽车齿轮，只需将一缸活塞处于压缩行程上止点，凸轮轴齿轮上的正时刻线与正时齿轮室上刻线对齐即可，发动机的配气相位即得到保证，汽车齿轮公司，其它齿轮均无需对记号安装。
(3)曲轴齿轮是加热到180℃热装与曲轴平键联接;机油泵中间传动齿轮是用两盘6303C3球轴承、轴套支撑，螺栓紧固联接;机油泵齿轮是加热到200℃热装与泵轴无键联接。
发动机齿轮箱内有三个关键齿轮，即：与曲轴固联接的曲轴齿轮；与驱动气门的凸轮联接的凸轮轴齿轮；与驱动高压泵轴联接的高压泵齿轮；这三个齿轮统称正时齿轮。反动机工作原理中四个行程，是指活塞在汽缸内的往复两次，汽车齿轮材料，要有吸、压、爆、排四个基本要求实现其能量转化的，简单的说当活塞下行吸气时，进气门必须打开，当活塞上行压缩气体时进、排气门必须关闭，当压缩终了时要求及时供油（点火），爆燃的高压气体推动活塞下行，活塞再次上行时排气门必须打开，排放燃烧后的废气。
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