汽车散热器的大部分零件是由薄板料经过冲压而成，阳泉汽车散热器，因此，冲压工艺和冲压工艺先进性是关键。经过不断的努力和探索，特别是近十几年吸收了一些国外的先进技术，使制造汽车散热器行业冲压工艺水平不断提高和发展。随着汽车工业的发展，目前汽车散热器种类很多，如铜散热器、铝散热器等。本文主要以铜散热器为例，介绍其冲压工艺。汽车散热器一般由上水室总成、下水室总成、本体芯部总成、左右侧片总成等组成。这几部分总成是由主片、上水室、下水室、冷却管、散热带、侧片、芯部侧板、进水管、出水管、加水口、泄气管接头、芯子拉杆组装焊接成汽车散热器。
铜散热器
铜具有优良的可钎焊性、成型加工性、和耐蚀性，是导热性能好的金属材料，然而铜的价格与资源问题一直是困扰铜散热器发展的主要原因。为了增加铜散热器的耐腐蚀性，汽车用散热器，避免腐蚀性物质直接与铜接触，延长其工作年限，通常要在铜散热器的表面上涂盖锡保护层，但这样却会影响铜散热器的散热效率，使散热性能大幅下降。
近年来，汽车散热器厂，相关研究人员对传统的铜锡散热器采取了许多改进措施。如在加工和材质方面尽可能提高材料的利用率，采取向铜中添加微量元素的方法，在不损失导热性的前提下，提高其软化点和强度，从而减薄带材的厚度，以达到减轻散热器质量、节省材料用量和降低成本的目的。
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