水箱在汽车的冷却、散热中有着重要的作用。在连续高温的夏天，汽车水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱锈蚀、漏水等都会直接引起“开锅”，也就是水箱温度达到沸点。此时发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，重型汽车散热器，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。此时应该即时处理：
一：立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
注意：在水温过高甚至开锅的情况下：
1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
二：经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
三：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
四：用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开头一道开关(约1/4转)，徐州汽车散热器，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到较高标线附近。
注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，汽车散热器分类，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。
综观散热器工业的发展，新型汽车散热器，实际是中国汽车工业发展的一个缩影，全行业的科技人员、工人和干部具有中华民族特有的勤劳、勇敢、开拓、创新、奋力拼博、自强不息的精神。五十年代初我们用了整整两年时间才生产了300只散热器，而今天全国的年产量估计在100万只以上，五十余家(不包括乡镇、街道企业)汽车散热器专业化生产工厂遍布全国大部分省、市自治区。这天壤之别是中国汽车散热器工业40年的发展史。
回顾历史，总结经验，展望未来，前途无量。中国汽车散热器工业正以高速度的发展跻身于世界先进行列。
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