桥式吊车传动装置总体设计的目的是确定传动方案、选定电机型号、合理分配传动比以及计算传动装置的运动和动力参数，为计算各级传动件准备条件。
由于我们的实验的要求较高，电机输入的最高转速较大，为了减少成本，降低对电机的要求，同时能够满足桥式吊车减震器试验台的正常工作，我们对减震器采用这样的方案：变频电机通过带轮的传递，到达第一对啮合齿轮，为了让减速器具有变速功能，单梁桥式起重机，我们使第二对啮合齿轮为双联齿轮，最后由输出轴传递给偏心轮机构。
因为本试验属于多功能测试，包括了静特性试验、疲劳试示功试验、耐久试验。所以对桥式吊车整个传递要求较高。所以第一、二根轴；两端采用角接触球轴承，第三根轴采用一头用角接触球轴承另一头采用普通调心球轴承。
注意点是桥式吊车使用这个传动方案应保证工作可靠，并且结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、 传动效率高和使用维护便利。
桥式起重机安装人员在现场开始安装之前，应会同安装单位及制造单位的代表一起开箱，聊城桥式起重机，按照随机所带的装箱单，清点核对交货物与装箱单所列的零部件数量是否相符，有无短缺和损伤，随箱文件是否齐全，然后应检查所有文件和金属结构外观有无损坏，对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，防爆桥式起重机，认真研究安装方案和安装架设的具体程序。
桥式起重机卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故，起吊时至少须有两个吊点，吊点的捆扎处须有衬垫物，捆扎以走轮或主梁本身为限，电磁吊钩桥式起重机，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处，存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实，安置前应对因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，按技术要求调整修复，对金属结构部件的缺陷，必须在地面得到校正，否则不准架设。
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