新能要求：
耐高温性能试验按5．7的规定进行，试验后经5．1的规定检测，汽车散热器片，不得出现泄漏。
落锤试验按5．8的规定进行，泰安汽车散热器，不得出现裂纹，试验后经5．1的规定检测，汽车散热器水箱，不得出现泄漏。
压力循环试验按5．9的规定进行，不得出现裂纹和脱焊，试验后经5．1的规定检测，不得出现
振动性能试验按5．10的规定进行．不得出现裂纹和脱焊，试验后经5．1的规定检测．不得出现扭振性能试验按5．1的规定进行，不得出现裂纹和脱焊，试验后经5．1的规定检测．不得出现。
耐碎石冲击性能试验按5．12的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。
散热器进出水管扭转试验按5．13的规定进行，不得出现裂纹，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。
内部腐蚀性能试验按5．14的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏；散热器散热管内表面腐蚀深度不允许超过原始材料厚度的10％，散热器内的沉积物不允许堵塞冷却液的流动。
外部腐蚀性能试验按5．15的规定进行，试验后经5．】的规定检测．不得出现泄漏。
散热器分类
散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。
汽车散热器主要有两种：铝质和铜制。汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重卡等发动机散热器方面优势明显
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