窑车及窑的密封结构
窑车上的耐火材料和金属部件的工作条件恶劣，它们承受着高温的周期性作用。窑车上的衬砖因受到这样的作用，高温隧道炉，产生较大的变形和收缩，隧道炉安装厂家，经过多次收缩、膨胀后而损坏。推车时，窑车的金属框架承受着巨大的推力，在温度作用下，它还受到热应力的作用。因而窑车和衬砖维护频繁，维修量大。
为了减少窑内热损失，并保护好窑车下部的金属构件，要求窑车上的衬砖隔热好、蓄热少，经久耐用。耐火材料必须有一定的荷重软化温度，较好的耐急冷、急热性能和较小的重烧收缩。
隧道窑的长度和烧成制品的形状、厚薄有关，大型异型制品、较厚的制品升温和冷却都不能太快，隧道炉工程，窑宜长些。
隧道窑要根据上述因素确定适宜的长度。短而较宽的窑投资少，散热损失少。窑内阻力小，可减少漏气和降低排烟风机的动力消耗。但是，如果窑太短，可能排出废气的温度太高。容易损坏排烟风机并造成较大的热虽损失。预热带太短后，刚进窑的砖坏就遇到高温气体，容易使坯体升温过快而炸裂，冷却带太短，会造成冷却效果差，舟山隧道炉，制品出窑温度高。卸砖条件恶劣。而且增加制品带出窑的热能量损失较大。如果增加冷却带的进风，虽然冷却效果有所改善，但可能使砖冷却过快，出现冷却裂纹，甚至影响烧成带的长度，使窑烧成制度发生偏移。
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