螺旋锥齿轮是装载机的主要传动零件，主动螺旋锥齿轮是将汽车变速器传过来的动力传递给从动锥齿轮，螺旋锥齿轮结构，从动锥齿轮再将动力传递给差速器。因此，零件结构上主动螺旋锥齿轮是齿轮轴，一端是花键，与变速器动力输出轴相连，另一端是螺旋锥齿轮；从动锥齿轮是盘状齿轮，直径大于主动螺旋锥齿轮，起到减速作用，螺旋锥齿轮型号，同时沿圆周均布一些螺栓孔，使从动锥齿轮通过螺栓固定在差速器壳上，将减速后的动力传递给差速器。主动锥齿轮既有高的传动速度，同时又传递较大的扭矩，南宁锥齿轮，而且在装载和刹车时承受冲击载荷。这类齿轮的主要失效方式有磨损、点蚀和断裂。所以主动螺旋锥齿轮应满足如下性能要求：①良好的力学性能；②良好的渗碳淬火性能；③良好的抗冲击性能；④良好的心部硬度；⑤良好的热变形性能。
螺旋伞齿轮热处理时的热应力和组织应力：
1、热应力是热处理过程中，工件的表面与中心或薄的部位和厚的部位之间因加热或冷却速度的不同导致体积胀缩不均而产生的内应力。通常，加热或冷却速度越快，螺旋锥齿轮设计，产生的热应力越大。
2、组织应力
由相变引起的比体积变化的不等时性所产生的内应力称为组织应力，组织应力又称相变应力。通常，组织结构转变前后其比体积越大、各部位转变的时间差越大，则组织应力也越大。
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