硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后 ，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和效率高等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，圆柱齿轮设计，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。
齿轮是各种轿车发动机中普遍运用的烧结粉末冶金零件，经过一次成形和精整技术，不需要别的后处理技术，能够彻底到达尺度精度请求，尤其是齿形精度. 烧结粉末冶金齿轮在全部粉末冶金零件中难以单独计算，但无论是按分量还是按零件数量，烧结粉末冶金齿轮在轿车、摩托车中所占的份额都远远大干别的领域中的粉末冶金零件。
因而，从轿车、摩托车在全部粉末冶金零件中所占份额的上升能够看出，贵州圆柱齿轮，烧结粉末冶金齿轮在全部粉末冶金零件中处于飞速发展的位置。假如按零件特点来分，齿轮归于构造类零件，而构造类零件在全部铁基零件中所占的肯定分量也远远大于别的几类，粉末冶金零件。
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