因为多数车辆皆采用水冷式引擎，工程机械水箱结构，所以工程机械水箱在水冷引擎的冷却循环中，可分为「小循环」与「大循环」。小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器 (水箱) 间循环。为什么要有大循环与小循环呢?主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，辽宁工程机械水箱，使引擎能迅速达到工作温度;一旦引擎达到工作温度，控制大、小循环转换的温度控制阀 (俗称水龟) 则会开启，工程机械水箱规格，让冷却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高，工程机械水箱批发，水龟开启的程度就越大，冷却水的流量也越大，好带走更多的热量。
都知道汽车水箱散热器是汽车不可取少的冷却系统，但是一些常识性的问题是很多车主所不了解的，导致错误的保养和清洁方式，造成水箱散热器使用寿命的减少。
水箱散热器的构成是进水室、出水室、主片及散热器芯。其材质有铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。
在使用和保养上水箱散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触；在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封；在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽油加水口喷出造成烫到；备用的水箱散热器有效环境应保持通风、干燥。
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