联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动系统的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我国制订为国标和行标的有十几种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，每一种联轴器都有各自的特点和适用范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才需自行设计联轴器。
在设计或选用传递转矩和运动用的联轴器时，齿式联轴器选型，应进行扭振分析和计算，其目的在于求击轴系的固有频率，以确定动力机的各阶临界转速，从而算出扭振使轴系及传动装置产生的附加载荷和应力。必要时采用减振缓冲措施，其基本原理是合理的匹配系统的质量、刚度、阻尼及干扰力的大小和频率，起重机齿式联轴器报价，使传动装置不在共振区的转速范围内运转，或在运转速度内范围不出现强烈的共振现象。另一个行之有效的方法是在轴系中采用高柔度的弹性联轴器，简称高弹（性）联轴器，以降低轴系的固有频率，并利用其阻尼特性减小扭振振幅。
弹性联轴器的检查：弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时，应及时更换，如果柱销及孔被挤坏产生震动时，应将半体旋转一个角度重新钻孔，带制动轮鼓型齿式联轴器，更换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销。
联轴器是各运动机构的中间连接部件，它对各运动机构的正常运转有直接影响，因此，使用时必须注意:
①联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。
②凌斯联轴器的螺栓不得有松动，缺损。
③齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑，一般2～3个月加润滑脂一次，以免轮齿剧烈磨损，造成严重后果。
④齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm.
⑤联轴器不允许有裂纹存在，如有裂纹则需更换(可用小锤敲击，根据声音判断)。
⑥凌斯联轴器的键应配合紧密，不得松动。
⑦齿轮联轴器的齿厚磨损，对起升机构超过原齿厚的15%时，对运行机构超过25%时应报废，有断齿时也应报废。
⑧柱销联轴器的弹性圈，齿式联轴器，齿轮联轴器的密封圈，如有损坏老化，要注意及时更换。
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