数字式汽车衡的特点
数字化数字式汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯①模拟式传感器的输出信号较大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，浙江电子汽车衡，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题；②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不低于1000米；③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中最多可接32只称重传感器。智能化数字式汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术①防止利用简单电路改变称量信号大小作假；②数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，数字电子汽车衡型号，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整；③故障自动诊断，出错信息代码提示功能；④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变。校准技术数字式汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。③数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠。
当前面所有工作完成后，数字电子汽车衡供应，就可以开始对数字式汽车衡进行角差修正。角差修正前建议zui好对仪表进行一次简单的标定，然后再开始压角和调整角差。一般数字式汽车衡仪表都提供手动和自动两种角差修正方法，使用哪一种方法全都依赖个人习惯。笔者建议zui好先自动修正角差，然后通过手动进行微调修正，这样，最终可得到非常理想的校正结果。
汽车衡使用须知
1、超载150吨及以上车辆严禁称重；
2、过磅车辆应等仪表开机显示归零后，听从工作人员指挥方可上磅称重计量；
3、过磅称重车辆上下称台时必须慢速行使，车速不得超过5公里/小时，数字电子汽车衡哪家好，严禁急刹车；
4、过磅车辆必须在称台两边的安全黄线内前后行使；
电子汽车衡共有3大重要组成部分，互相支持，缺一不可。
1：电子汽车衡秤体，称本主要有槽钢与U形钢为钢梁。
2：电子汽车衡显示仪表，可简单的分为两种，一种为带打印的，另一种为不带打印的。
3：电子汽车衡称重传感器。
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