有些吊钩组的倍率是可以改变的
有一种吊钩组是一种通过部分滑轮轴心的固定，倍率可变的吊钩组。在双索或四索驱动、起升绳倍率为1的吊钩一抓斗两用起重机上．多采用平衡吊钩组。双索吊钩组通过绕经其平衡滑轮的短钢丝绳与起重机的两根起升绳相连，可以补偿两套起升机构运动的不同步，更换吊具也很方便。四索吊钩组通常与具有两组双联卷筒的起升机构酉己套，靠内侧的两根钢丝绳为一组，外侧两根为另一组，通过对称布置的两个平衡架协调四根起升绳的运动并平衡其张力。吊钩有单钩、C形钩、双钩、片式钩等类型。单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，多用于80t以下的中小起重量的起重机。双钩受力条件较好，吊钩组报价，钩体材料能充分利用，用于起重量较大的起重机，C形钩常用于船舶装卸，上部突出可防止起升时挂住舱口。片式钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时不会使整个吊钩破坏，安全性较好，但自重较大，起重吊钩组，大多数用于大起再量或吊运钢水桶的起重机。
旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现破碎。
那么滑轮的破碎原因是什么呢？滑轮的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到必要的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生强烈的摆动，吊钩组厂家，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情况，而造成吊钩上天，阜阳吊钩组，致使滑轮最终损坏。
当然了吊钩部位的磨损是正常现象，造成这一现象的主要原因是重物被起吊时，必然要自行调整重心，从而迫使钢丝绳或者钩具在钩口处滑动磨损。
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