电子汽车衡共有3大重要组成部分，互相支持，缺一不可。
1：电子汽车衡秤体，称本主要有槽钢与U形钢为钢梁。
2：电子汽车衡显示仪表，可简单的分为两种，一种为带打印的，电子汽车衡厂家批发，另一种为不带打印的。
3：电子汽车衡称重传感器。
夏季衡器防雷都有小技巧有哪些
1、排水：浅基坑基础的地磅应该定期的检查排水口是不是畅通，排水设备是不是运行正常，如果有大雨或者是暴雨，应该有专人负责将槽内的积水排空
2、接线盒接头处：检查接线盒的所有盖板螺丝是不是全部拧紧，电子汽车衡厂家供应，接入传感器电缆的ABS接头是不是拧紧（我们可以通过这种方法检验：用手拉电缆线，电缆线是不是松动为准），如果ABS接头已经拧紧而电缆线依然松动，可以用玻璃胶对穿线处加以密封
3、断线接头：如果传感器电缆线或信号电缆曾因断线而接过，接线处应采取防水密封措施（用玻璃胶环绕密封）
4、接头：确保所有接线端，包含D型九芯，D型25芯插头。连接应该是没有松动的。
汽车衡出现误差有几种原因？
1、汽车衡的显示值与质量的约定真值之差--示值误差。[自然界中没有真值]。
2、汽车衡在标准条件下的误差--基本误差：[衡器产品技术规定的使用条件]。
3、一台秤在还没有进行性能和量程稳定度测试之前确定的误差--初始基本误差。
4、汽车衡处于标准的环境状态下，空载零点正常，进行称量时其显示值与标准砝码约定真值之间，大型电子汽车衡，技术法规所允许的正或负的较大差值---较大允许误差[就是标准允许的较大差值]。
5、汽车衡的显示值与基本误差之差--干扰误差：[各种环境干扰：温度，湿度，风力，电磁，人为等]
6、汽车衡在使用周期内与新产品检定合格时的误差之差--耐久性误差：[经过使用，秤产生的机械及电子部分的老化引起的误差]。
数字式汽车衡因为采用数字称重技术，构成方式与传统的模拟汽车衡存在较大的差异，汽车衡，首先，数字式汽车衡的仪表（或计算机）和传感器之间的接口属于数字通讯（一般为RS485通讯方式）接口，仪表直接接收的是传感器送出的数字信号，传输线长度可达1000米；而普通的模拟式汽车衡仪表和传感器之间的接口属于模拟接口，仪表首先接收传感器的模拟信号，然后再对其进行A/D转换后才能进一步处理，传输距离一般在20～30米。其次，由于数字式汽车衡接收的是数字信号，调整角差时直接在仪表中通过软件来处理，而不像模拟式汽车衡那样，需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差目的。这些明显的差异，也就决定了数字式汽车衡在安装调试时存在诸多有别于模拟式汽车衡的地方。
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