贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，头一层起到优良的粘接作用，供应路面自粘贴缝带，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，自粘贴缝带施工，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。
贴缝施工过程
碾压：路面裂缝粘贴完贴缝带后，自粘贴缝带规格，用铁滚用力碾压将贴缝带熨贴至地面，宜昌自粘贴缝带，以确保贴缝带同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。
放行：贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行通车。
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