螺旋锥齿轮是装载机的主要传动零件，主动螺旋锥齿轮是将汽车变速器传过来的动力传递给从动锥齿轮，从动锥齿轮再将动力传递给差速器。因此，零件结构上主动螺旋锥齿轮是齿轮轴，一端是花键，与变速器动力输出轴相连，另一端是螺旋锥齿轮；从动锥齿轮是盘状齿轮，直径大于主动螺旋锥齿轮，起到减速作用，供应锥齿轮，同时沿圆周均布一些螺栓孔，江苏锥齿轮，使从动锥齿轮通过螺栓固定在差速器壳上，将减速后的动力传递给差速器。主动锥齿轮既有高的传动速度，同时又传递较大的扭矩，而且在装载和刹车时承受冲击载荷。这类齿轮的主要失效方式有磨损、点蚀和断裂。所以主动螺旋锥齿轮应满足如下性能要求：①良好的力学性能；②良好的渗碳淬火性能；③良好的抗冲击性能；④良好的心部硬度；⑤良好的热变形性能。
作为一种机械中使用较多的齿轮，伞齿轮算是比较实用的一类齿轮部件，锥齿轮设计，很多时候普通齿轮难以完成的任务就需要这种类型的伞齿轮进行完成。这种齿轮的结构就在于它的外形是圆台类型的，锥齿轮批发，上圆小，下圆大，而边缘采用了锯齿的形状，这样就形成了所谓的伞齿轮。而这样的齿轮能够实现的价值就在于它能够让立体界面上的机械能转换和传递。而这里所说的立体界面，指的是齿轮在水平位和垂直位进行连接的两个齿轮起到的带动性作用。而一般的齿轮难以办到，只能依靠这种伞齿轮的部件了。
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