初期起步阶段生产力的发展
这个阶段生产力的发展主要是：产品零部件结构的改进，大胆使用新材料、研究采用新工艺以及专用设备的研制与改造。
产品零部件结构的改造
(1)水室与主片的连接，鹤壁汽车散热器，由卷边焊接式结构改为插口焊接式结构。简化了装配工艺，节省了焊锡材料，方便了用户维修。与此同时水室端面由平面凸缘改为插口凸缘，同其相配合的主片由平面形状改为周边的槽形状，有效地提高了散热器的焊接强度与使用寿命。
(2)散热器上下水室表面增加多道加强筋，提高了薄壁水室的刚性和抗变形能力，美化了外观。
(3)改进散热器左右侧片，使其纵身增加两条梯形加强筋，在两端转角处增加了直角翻边，提高了零件的刚性，从而使整个散热器耐热涨能力提高了3倍。
(4)加水口座底平面改成带R凸筋的密封结构，确保水箱盖总成与加水口座底面的正确配合，保证了发动机冷却水温度和压力控制在一定范围内。
铜散热器
铜具有优良的可钎焊性、成型加工性、和耐蚀性，是导热性能好的金属材料，然而铜的价格与资源问题一直是困扰铜散热器发展的主要原因。为了增加铜散热器的耐腐蚀性，避免腐蚀性物质直接与铜接触，延长其工作年限，汽车散热器供应商，通常要在铜散热器的表面上涂盖锡保护层，但这样却会影响铜散热器的散热效率，使散热性能大幅下降。
近年来，农机汽车散热器，相关研究人员对传统的铜锡散热器采取了许多改进措施。如在加工和材质方面尽可能提高材料的利用率，汽车散热器标准，采取向铜中添加微量元素的方法，在不损失导热性的前提下，提高其软化点和强度，从而减薄带材的厚度，以达到减轻散热器质量、节省材料用量和降低成本的目的。
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