当开动一辆汽车的时候，发动机所产生的热量足以摧毁汽车，因此安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内，在保证发动机不被烧毁的同时还能源源不断的提供动力。散热器就是这套冷却系统的主要部分，它的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液的温度，从而达到冷却发动机的目的。因此，散热器也是发动机的重要部件，它在使用的过程中应该注意以下几点：
1、散热器不应与任何酸、碱或其它具有腐蚀性性质的液体接触，以防止被腐蚀损坏；
2、建议使用软水做冷却液。硬水需软化（离子交换或烧开）处理后使用，避免散热器内部水垢的产生造成堵塞；
3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液；
4、在安装散热器过程中，要注意不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封；
5、散热器内完全放尽水再行注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，待有水流出时，南宁汽车散热器，再关上，从而避免产生水泡，影响散热；
6、在日常使用中应随时检查水位，汽车散热器作用，注意应停机降温后再加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，小汽车散热器，以防高压蒸汽从加水口喷出造成烫伤；
7、在冬季为防止结冰造成散热器芯子破裂现象，如在长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关都打开，将水全部放出；
8、视实际使用情况应在1～3个月后对散热器外表面进行一次完全清洗。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热；
9、水位计应每3-6个月清洗一次或视实际情况将各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗；
正确加注冷却液的方法
1、加注冷却液时不要过于心急，否则，发动机缸体中的气体不易排出，这样会导致发动机在运行中水温过高；
2、加满冷却液后，应在发动机热机时再停机检查一次，直至加满为止；
加热系统也有一个单独的循环过程。该循环从气缸盖开始输送液体，使其流经加热器风箱，汽车散热器型号，然后又流回泵。对于配备有自动变速器的汽车，通常会有一个独立的循环过程来冷却内置于散热器的变速器油液。变速器油液由变速器通过散热器内另一个热交换器抽吸得到。液体汽车可以在远低于零摄氏度到远高于38℃的宽泛温度范围内工作。
每当发动机运转时，水泵就会使液体进行循环。类似于汽车中使用的离心泵水泵运转时通过离心力将液体输送到外面，并从中部持续抽吸液体。泵的入口位于离中心较近的位置，因此从散热器返回的液体可以接触到泵叶片。泵叶片将液体送至泵的外部，液体由这里进入发动机。从泵流出的液体首先流经发动机缸体和气缸盖，然后流入散热器，最后返回到泵。发动机发动机缸体和气缸盖具有许多通过铸造或机械加工而成的通道，以便于液体流动。
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