在单梁起重机车轮下部拉下两条平行线，看起重机车轮内外侧的平行线接触的情况。如果平行线在车轮4个侧面上都均匀接触，这说明起重机的前后车轮平行并在同一条线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，秦皇岛单梁起重机，待车轮调好后再焊。垂直度：单梁起重机车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），简易单梁起重机，且上边应向外。在单梁起重机端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。分别驱动机构的安装。以调整好的单梁起重机车轮中心为基准，安装并调整减速器，再用传动轴和减速器主动轴连接起来。等到找正时要保证联轴器上的窜动量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量，其数值见齿轮联轴器窜动和歪斜量。
纵观全球工程单梁起重机市场，单梁抓斗桥式起重机，一些发达国家等主流市场已经趋于饱和，而我国高端主流需求巨大但仍处于空缺的状态，悬挂式单梁起重机，这给外资企业提供了很大的空缺，导致我国工程起重机主流市场拼杀也愈演愈烈。
由于我国工程起重机行业这几年来，受到落后产能过剩严重的挤压，导致部分单梁起重机企业面临资金链断裂的危机风险。
在这样的环境背景下，部分企业将化解过剩产能作为近期首要的任务，采取非理性的竞争手段将产能处理掉，但却导致单梁起重机行业陷入了恶性循环的怪圈中，在国际市场中也影响了中国制造品牌的形象。
尽管中国工程单梁起重机产品性价比上更具有优势，但是在高科技含量、高性能等要求上却无法满足，这将导致中国企业开拓国际市场遭遇较大的阻力。
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