汽车散热器格栅材料要求具有强度高、刚性好、韧性好、耐振动、抗低温冲击、耐候、耐热等特性。
散热器格栅是为了冷却发动机而设置的开口部件，其作用是保护散热器，透过空气及外表装饰。位于车体前面，往往把汽车的铭牌镶嵌其间，汽车散热器标准，是表现一辆汽车风格的重要部件。目前轿车上所使用的散热器格栅一般用ABS或PC／ABS合金，经注射成型制成。桑塔纳轿车的格栅是用ABS制成的，汽车散热器参数，由于ABS耐候性较差，使用时需加入耐候性助剂，汽车散热器品牌，色泽为黑色。
加热系统也有一个单独的循环过程。该循环从气缸盖开始输送液体，使其流经加热器风箱，然后又流回泵。对于配备有自动变速器的汽车，通常会有一个独立的循环过程来冷却内置于散热器的变速器油液。变速器油液由变速器通过散热器内另一个热交换器抽吸得到。液体汽车可以在远低于零摄氏度到远高于38℃的宽泛温度范围内工作。
每当发动机运转时，水泵就会使液体进行循环。类似于汽车中使用的离心泵水泵运转时通过离心力将液体输送到外面，延安汽车散热器，并从中部持续抽吸液体。泵的入口位于离中心较近的位置，因此从散热器返回的液体可以接触到泵叶片。泵叶片将液体送至泵的外部，液体由这里进入发动机。从泵流出的液体首先流经发动机缸体和气缸盖，然后流入散热器，最后返回到泵。发动机发动机缸体和气缸盖具有许多通过铸造或机械加工而成的通道，以便于液体流动。
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