美德日等发达国家的工业革命信号给中国制造业敲响了警钟。而中国经济产业结构调整、劳动力成本上升、劳动力供给下降和国家政策支持，正助推工业智能产业快速成长，带有定制特性的智能装备将推动中国单梁起重机制造业转型。
过去十年，单梁起重机生产，受益于投资大时代和工程施工机械化，是我国工程机械行业大发展时代。未来十年甚至更长时间，我国将迎来新一轮人力替代，即工业智能化，单梁起重机工业智能装备迎来春天。
2012年国内工业单梁起重机存量已突破10万台，占世界存量的8%，仅次于日、美、德、韩。2009年之前，我国工业单梁起重机年装机容量不足一万台，并且几乎全部来自国外品牌，行业处于导入期。2010年之后，我国工业机器人行业进入快速增长期。
我国虽为制造业大国，平均每万人保有的单梁起重机量仅为21台，低于全球平均水平55台/万人，并远低于日韩等起重机市场成熟的国家，未来市场发展空间仍然十分巨大。我们预计2020年之前行业年均增速可达20%-30%，2020年工业机器人市场规模可达千亿以上。
起重机的静载试车（进行超载试车，必要时可以适当调整起升机构的制动器） 静载试车按下列程序和要求进行：
（1）将电动葫芦小车开到端部极限位置，优质单梁起重机，待机平稳后，标记 出主梁中点的零位置。
（2）将小车开到主梁中部，然后平稳的提升，逐步加载到额 定起重量，离地100mm，悬吊10分钟，然后测量主梁中部的下挠度。此时中部的下挠度不得超过跨长L的1/800、如此试验三次，单梁起重机，且在第三次试验卸载后不得有残余变形，每次试验间歇时间不得小于10分钟。
（3）在上述试验满足后，作超额定载荷25%的试车（即提升 1.25倍起重量），方法与要求同上。 （4）上述试验结束后，应检查起重机各部分不得有裂纹、连 接松动或损坏等现象出现。 为了减少吊车梁弹性变形对试车检测记录的影响，静载试车时，应把起重机开到厂房的柱子附近。
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