按照散热器中冷却液流动的方向可以将散热器分为纵流式和横流式。纵流式散热器在汽车发动机上使用极为广泛。由于纵流式散热器的散热芯子垂直分布，芯子上下分别布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比较大，在发动机罩盖较低的轿车上布置比较困难。所以有些轿车上采用散热器芯子水平布置，用左右两侧的水室代替传统的上下水室结构，冷却液左右流动就是所谓的横流式散热器。这种散热器宽度尺寸较大，芯子正面有效面积增加10%，从而加大风扇尺寸，得到更多迎风面积，使气流更为流畅。
1. 挤压式铝翅片
该翅片管，采用基管套铝管的形式，（基管可用碳钢，不锈钢，汽车用散热器，铜）经过机器挤压，形成翅片，该翅片基部与管外壁紧密贴合，传热系数较高，传热性能优良。
2.绕管式翅片管
该翅片管以基管缠绕钢带的形式，钢带可为（铜，铝，碳钢，福建汽车散热器，不锈钢）。此类翅片管适用种类多样，比如不锈钢绕管，可适用于质量要求高的场合。缺点是，钢带与基管外壁不是完全贴合，是受力直立在基管表面，传热系数略低。
3.高频焊管 此类翅片管，矿用汽车散热器，多用于10-219mm管径的基管，是将翅片，采用高频焊接的原理，焊接在基管表面。此类翅片管换热系数高，翅片厚度高，相比其他翅片管更牢固，翅片相对不易损坏。使用寿命长，效果好。
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