特点：
1、采用优质薄壁无缝紫铜管与高纯度铝翅片或铜翅片（紫铜）还有不锈钢管，汽车发动机散热器，经液压或机械涨管而成，传热系数高，韧性好，强度大，可承受水压，超高层建筑使用。
2、翅片间距优化设计，换热面积充足，出风顺畅，不易积灰，传热效率高。
散热翅片分为波浪型与曲折型两种，高精度冲模经二次翻边冲制而成。接触面积大，汽车散热器厂，增强翅片强度，及空气扰流效果，铝材质采用含铝纯度达99.97%左右，排管亦为高纯度无缝紫铜管，纯度99%以上，总体耐用持久，不易破裂腐蚀。
排管内回路是依设计流速需要，采用单、双回流系统，流体阻力降低，热交换效果良好。
集流管选用无缝镀锌钢管规格，设计流路分配均匀压降低，接管头加装有排水塞及排气阀各一支。
盘管外框端板采用防锈镀锌钢板制成，硬度高、强度足、寿命长、装配组合容易作业。
散热器原理
为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，辽阳汽车散热器，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，汽车散热器清洗，冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
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