散热器清洗过程
头一步:拆格栅
清洗散热器并不是一件困难的事，操作起来很方便。我们在修车保养，洗车时都可以要求工作人员协助清洗甚至自己动手清洗。当然一步就是拆下前格栅。
由于散热器设置在前格栅内部，新型汽车散热器，因此拆掉前格栅是一个步骤。由于每个车型设计上的不同，个别车型即便拆掉格栅后也只能露出一小部分散热器，因此清洗起来会相对费时一些。
第二步：气泵清洗
如果散热器表面有树枝树叶等较大的杂物，泰安汽车散热器，可以用手先进行清理，如果没有则可以直接借助气泵进行清理（目前市面上有很多小型气泵在售，或是借助洗车店中的气泵均可）。气泵清洗有一定的讲究，条件允许的话尽量用气泵从机舱内测向外清洁，这种方法可以使清理出来的灰尘杂物直接被吹到车外，而不会飞进机舱内部。当然每辆车的内部构造会有所不同，有些车从内部无法将气泵伸进去，那也只能从外向里清洗了。
很多时候即便长时间不清洗，从外观来看，散热器也并不是非常的脏。因此很多朋友会被它的外表所欺骗，其实散热器内部早已堆积了很多的污物，用气泵一吹就会扩散出来。反复吹多次，直到没有什么灰尘散出，基本清洁就完成了。
第三步：水洗（不建议采用）
其实到上一步，整个清洗过程就基本完成了，虽然很多关于散热器的清洗中都提到了水枪清洗，但是一般情况下不建议用水枪进行清洗。一来是因为通过气泵已经可以达到清洗的效果，二来是由于水枪本身压力较大，稍不注意容易将散热片打歪，反而会影响散热效果。
当然会有一些追求完美的车主会觉得不用水洗洗不彻底。如果是这样，那一定要去正规的洗车房进行清洗，并且清洗时水枪要正直进入散热器，角度不要倾斜，避免打歪散热片角度。
根据夏季温度高的特点，汽车冷凝器散热器，为适应汽车正常运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。维护的主要项目是：
(1)调整化油器。降低浮子室油面高度，减少主喷管与省油器的出油量；适当地推迟点火提前角；清洗燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路，调整汽油机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；进／排气歧管上有预热装置的，应调至“夏”字位置。
(2)经常检查电解液密度和液面高度，汽车铜散热器，电解液的密度比冬季使用时要小些，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。适当调整发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；调整蓄电池电解液密度（适当降低）。蓄电池液面由于天气炎热，水分容易消耗，应在每天的例行维护时进行检查，加足蒸馏水。
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