在生产中，通常使零压位控制在预热带和烧成带之间，使烧成带保持“微正压”，这种状况有利于生产。因为，如果零压位在冷却带，隧道窑窑炉，则烧成带处于负压，会从窑底漏入较多的冷空气，增大上、下温差。反之，若使零压位处于预热带，则烧成带为较大的正压，容易使窑内的高温气体漏到窑下面烧坏窑车。在实际生产中，各种因素是不断变化的，窑炉设计，零压位的位置也容易发生漂移，当零压位离开控制位置以后，需要把它移回到原来的位置上。
生产中通过控制排烟和余热口的闸门来调节零压位，余热口抽出量增加，聊城窑炉，零压位的位置向冷却带移动。相反，排烟闸门抽出量增加，零压位向预热带方向移动。
建隧道窑的时候一般会用保温棉和耐火砖，窑车的保温和密封性一定要好，还有橾作的时侯风量要适量把握等等，环形窑炉，一般热量散失它总有一个或多个点。
用闸方式主要有，一楼梯形，二桥形，三平形，四正梯形四种。用什么闸，调多大风得根椐当时火势而定。
一般风量、码坯太密没火路，窑内压力，进出风量、窑尾供氧不足都会对燃烧速度造成一定程度的影响。
影响煤耗高低的原因有很多，比如窑卢的保温性能、供养系统、配料的颗粒比例、原料的塑性高低、成型水分高低、码坯的方式、烧结时间的长短、风量的大小。
这些原因都会影响煤耗。
在追究原因的时候一定要对症下药，看好是因为什么原因，不能胡乱的进行改造。
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