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联轴器的检查:齿轮联轴器的安全检查:齿轮联轴器发生传动噪声增大或进行设备大、中修时应拆开检验,重点检查下列各项。(1) 联轴器连接螺栓孔磨损严重时,机构开动会发生跳动,甚至切断螺栓,因此,螺栓孔磨损严重又无法修复时应报废。(2) 齿厚...


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联轴器的检查:

齿轮联轴器的安全检查:齿轮联轴器发生传动噪声增大或进行设备大、中修时应拆开检验,重点检查下列各项。

(1) 联轴器连接螺栓孔磨损严重时,机构开动会发生跳动,甚至切断螺栓,因此,螺栓孔磨损严重又无法修复时应报废。

(2) 齿厚磨损超过原齿厚的15%-20%时应报废。起升机构和非平衡变幅机构为15%,其他机构为20%。

(3) 平键槽磨损后,键易松动,甚至脱落。可在轴上原键槽转过90。或180。的位置上,联轴器生产,重开新键槽,或者在键上加不超过垫厚15%的垫。不准补焊键槽,联轴器,起升机构键槽不准修理。

(4) 联轴器任一部分有裂纹时均应报废;有断齿时应报废。



联轴器是各运动机构的中间连接部件,联轴器型号,它对各运动机构的正常运转有直接影响,因此,联轴器生产厂家,使用时必须注意:

联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。

②凌斯联轴器螺栓不得有松动,缺损。

齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑,一般2~3个月加润滑脂一次,以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。

齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm.

联轴器不允许有裂纹存在,如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断)。

⑥凌斯联轴器的键应配合紧密,不得松动。

齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。

⑧柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时更换。



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