桥式起重机制动机经过几年的运用，通用桥式起重机，逐渐出现了以下两种故障现象。第.一类现象为七步闸试验即不正常。故障特别明显且共有可重复性，解体检查后能发现配件损坏，如金属件磨损超限、像胶膜板破裂及“0“型圈损坏等等，福建桥式起重机，必须进行配件互换或检修后才能修复。该类故障只占故障率一少半。第二类故障现象为七步闸试验基本正常，故障现象不明显且重复性差，故障发生的偶然性较大，解体检查后也只在气室内发现有杂质颗粒及油水成分，未见其它不良处所，一般只作清洗吹扫处理后即可修复。该类故障占故障率一多半。
桥式起重机主梁的强度和刚度的静载试验应按下列方法进行：
1）将小车开至大车端头，在桥式起重机两根主梁上挂钢琴线或在主梁中部悬挂线锤，记录线与梁的距离或在线锤临近设置标尺并记录读数。
2）将小车开到大车主梁中部位置。顺序起吊75%、125%的额定起重量，当荷载离地约100mm，静止10分钟，然后卸去载荷，检查门机是否有永久变形，双梁桥式起重机，最后使小车停在门机大梁中部，防爆桥式起重机，起升载荷，测量两根主梁下挠度，应符合有关规定，即应不大于（1/700）S。
3)当桥式起重机卸去荷载时，主梁挠度应复原，不得有永久变形，将小车开到端部，检测门机主梁上拱值，应不小于：跨中（0.7/1000）S，S为门机跨度。
4）桥式起重机副钩的额定静载试验与主钩相同，但不需测录主梁的挠度。
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