加工工艺：
检查：是检验已装好的芯体尺寸(长度、高度、对角线、平行度等)是否符合图纸及标准要求的过程。
芯体清洗：是把检验合格的芯体在钎焊前清除油污、杂物及残存的挥发性油的过程。
芯体钎焊：利用铝钎焊技术、高温氮气保护钎焊炉，汽车散热器结构，把清洗后合格芯体的散热管、散热带、主片在620。C左右的高温中焊接在一起，汽车散热器作用，随钎焊炉的履带输出来的生产过程。在此流程需要在钎焊炉内灌充氮气。灌充氮气后会在此环节形成缺氧的环境，芯体在缺氧环境中经过炉内的高温并在钎焊剂的辅助下完成焊接。在这一过程中，要经过预热、喷涂钎剂、氮气保护焊接、降温、接收焊后的芯体等。
芯体检查：查验钎焊后芯体的焊接质量，做到将存在漏焊、虚焊等问题的芯体检出其余转序的检验过程。
水室压装：利用压边机把塑料水室在0．5Mpa～0．6Mpa压力下压装到钎焊合格芯体上的生产过程。
水箱是水冷式发动机的重要部件，淄博汽车散热器，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。水温反常过高可能就是因为水箱的水不够了。
如何给水箱正确加水：
1在驾驶室下面打开引擎盖的开关
2将引擎盖打开，水箱在右侧。开引擎盖时需将引擎盖闩往里推
3打开水箱盖，并往里面加水，加至适量位置。注意加的水一定要是干净的水。
4盖上水箱盖，合上引擎盖
注：尽量不要加自来水，长期使用会腐蚀发动机内部的，冬天天气冷的时候可能会结冰，水结冰后体积会膨胀11分之1，汽车散热器生产厂家 ，设想一下到时你的水箱和发动机会变成什么样子，我以前做汽修遇到过很多这类情况，轻的水箱被涨破了，严重的发动机缸体都被涨裂了，一个水箱可能还能接受，但是要是缸体的话会就造成严重的后果。
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