热油传导系统设计应努力做到使导热油热分解和氧化为最小，为此，系统设计应满足以下技术要求：
一、油泵选型合理，高温导热油型号，扬程及流量足够，确保管道内（尤其是加热炉部分）油品的流速大于湍流所需的最小流速。
二、在满足温升要求的前提下，油品在加热炉流过的时间越短越好。
三、高位油槽的最低部位起码应高于热传导系统的最高处 3m 以上，以利于开工放空及形成稳定的循环回路，并降低高位油槽的温度。
四、对开式传热系统，高位油槽还应有足够的容量，确保槽中油温大大低于工作油温（GB24747-2009）要求槽中油温低于 100℃，导热油分类，一般控制低于 60℃更为适宜，高位槽的油温越低，与空气接触油品被氧化的程度将降低，满足“冷油置换操作”对油量的要求。高位槽的容量还应满足导热油在最高使用温度时的膨胀需要。
五、最高工作温度 300℃以上的热传导系统应按闭式循环系统设计。
影响导热油使用的物质成分
水分：导热油中的水分来源是多方面的，其中导热油在仓储运输中也可能渗入水分，或随着导热油热胀冷缩的过程呼吸入空气中的水分。前种情况在夏天雨季容易出现，高温合成导热油，而后种情况在冬季较容易发生。除此之外，新系统或用水清洗过的系统，运城导热油，都可能残留有水，因此在导热油系统第一次装填后都要进行加热除水。另外最有可能使系统含水的是一些敞开的部位(如膨胀罐，贮罐等)雨水等的渗入。水分能引起导热油系统的腐蚀、高的系统压力、泵的汽蚀和气缚。
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