齿轮的失效形式有很多，但主要体现在轮齿失效上，重庆汽车齿轮，如轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨齿面胶合以及塑性变形等。这反映到CAE领域中属于结构分析软件的工作，但是不管上述哪种失效形式总是因为某一时刻轮齿的受力超过了某个允许值而造成的，而对这个力的求解一般是机构分析软件的任务。
齿轮锻造加工的时候，在使用冷却装置时，汽车齿轮钢，采用先冷气冷却的方式，后再采用喷水方式，两方式相结合，使得模具的质量和冷却同时得到保证。
实际使用时，首先根据锻模的高低，使用气缸来调整设置在竖轨上的气缸的位置，再通过气缸的缸轴的最长距离来测定与锻模的距离。
当锻压完毕后，汽车齿轮加工工艺，此时就可以直接利用控制器来控制气缸的伸出量，而后启动空调，将冷风导入到喇叭形吹风口，从而di一时间对模具进行吹风冷却。
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