决定滑轮组中动滑轮和定滑轮数目的承载绳分支的数目与起重机的起重量及结构有关。
在设计双梁桥式起重机的小车时，应该尽可能地把卷筒及定滑轮安置得这样，使得吊钩中心线离两边车轮轴线的距离相等，或者稍为移向主动车轮的一边。由于主动车轮上轮压的增加，车轮与轨道之间的粘着力也就增加，因而滑动的可能性就减少了。
当双梁起重机滑轮组的承载分支数不超过八根时，专业滑轮组，从卷筒上跑下来的绳索分支一般被引至悬具的外边滑轮上。
随着滑轮数目的增加，悬具外边滑轮之间的距离也就增加，这样，滑轮组厂家，就引起了卷筒中间光滑部分长度的增加，因而，也就使得总长度增加。所以，若承载分支的数目等于12根或16根时，从卷筒上跑下来的绳索分支就不应该因至悬具的外边滑轮上，桐城滑轮组，而应该引至悬具的中间滑轮上。在这种情况下，双梁起重机悬具的两个中间滑轮必须具有大于所有其余滑轮直径的直径，以便使得从卷筒上跑下来的绳索分支不会碰伤其余的绳索分支。
滑轮组是否越多越好？
理论上来讲，起重滑轮组价格，组合中动滑轮越多越省力，但是需要足够的绳子。从实际上来讲，组合越多摩擦力越大，并且浪费材料，具体情况具体分析。
滑轮是一个周边有槽、能够绕轴转动的小轮，由可绕中心轴抓弄懂有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。
滑轮组是由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单的机械，既可以省力也可以改变用力方向。滑轮组的省力多少有绳子股数来决定，其机械效率则由被拉物体重力、动滑轮重力及摩擦等决定，并且不省功。 滑轮组具有省力和改变力的方向的功能，是起重机械的重要组成部分。通常滑轮组的名称已组成滑轮组定滑轮与动滑轮的数目来表示。
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