回转窑炉,永华窑炉,长春窑炉

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回转窑炉,永华窑炉,长春窑炉

为了更好地保证窑体的密封性,近年来在隧道窑的进车端多设计为两道窑门,这是因为窑炉预热段是负压,靠压力差来引导焙烧段的热烟气向预热段行进,从而与坯体发生湿热交换继而排出窑外,进车时窑门打开,窑门与排烟系统形成了气流通道,阻碍了烟气的行进...


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为了更好地保证窑体的密封性,近年来在隧道窑的进车端多设计为两道窑门,这是因为窑炉预热段是负压,靠压力差来引导焙烧段的热烟气向预热段行进,从而与坯体发生湿热交换继而排出窑外,进车时窑门打开,窑门与排烟系统形成了气流通道,阻碍了烟气的行进与排出,隧道窑炉,破坏了窑内气流的稳定。设置两道窑门,两道门之间形成一个预备室,第.一道门打开,窑车进入预备室,第.一道门关闭后,回转窑炉,再打开第二道门,将窑车顶人窑内有效空间,这样分两步进车,窑内与外部始终隔绝,很有效地保证了窑内气流的稳定。


操作方法:

第.一、改变坯垛的码放形式,在中、下部加头,减少孔道,降低炕腿高度。这一措施尤其是适用于没有随着季节变化而改动码窑方法的情况,对于冬季仍使用夏季高炕腿的厂家,特别适用。

第二、降低近闸的使用高度,让保温带底部降温速度慢一些。

第三、适当延长保温带,长春窑炉,延长供风的距离和时间。

第四、如因冷风进入量过大,使保温带冷却降温过快时,可减少冷风进入量,降低保温带的冷却降温速度。

第五、少量勤添,重烧后火。或者通过火眼在保温带第.一排前添人炉灰“堵后风”。



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