做好交通信号灯的接地保护是很有必要的
针对这方面的知识我们了解到交通信号灯的接地保护，对于一个标准十字路口，太阳能信号灯，支柱和前端设备分布比较分散，赣州信号灯，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式，铁路信号灯，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全，接地体应距人行道3m以上。
为何红绿灯夜间变为黄闪灯？
晚上车流少，没有红绿灯车主不用等待，本意是好的，但是在某些路口的情况好像不适合。若该路口的绿化带较高，晚上开车经过时，即使是减速慢行，也只能到了路口中央才看到其他方向有无来车，万一有车，又来不及刹车情况就危险了。面对这种情况，夜间将该路口红绿灯等待的时间缩短，或者是在设置黄闪的时候，把时间设置在该路口车辆最少的时间段，信号灯报价，这样可能更为合理。路口晚上进行黄闪灯设计的情况，是根据晚上的交通流量来设计的。夜间，即使车流量很少，为了交通安全，请广大司机能遵守交通规则，在黄闪灯的路口注意安全减速通过。开开心心出门，平平安安回家！
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