卷筒是起重机配件上重要的一部件，如何在原配置的基础上修改卷筒组部件设置，使其可以更好的工作。
卷筒修改前的结构(示意)如图1。从图1中看出卷筒尺寸D. D2，福建卷筒组， D3及大端面是不能在一次装夹中完成的。以往是用三爪卡盘绷大端内孔，顶小端内孔，粗加工D2， D，然后在直径D靠小端处上中心架，车内孔尺寸D3及端面合图，再上工艺闷头，顶闷头，车D. D2等合图，调头夹小端直径D，上中心架，校正尺寸D，车大端面合图要求.这种加工方法难以保证大端面对轴线的垂直度的要求。造成装配困难，而且费力、费工。卷筒组是起重机、启闭机主要受力部件，起重机配件用卷筒外绕起重钢丝绳，其结构(示意)如图2，从图中可看出，它与大齿轮采用止口定位、螺栓组联接，装配后要保证卷筒上的轴承与大齿轮上的轴承同轴，精度要求在8级。
卷筒的形式卷简在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。卷筒组由卷筒、卷筒轴、 齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。 铸造卷筒一般用HT200，特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等钢板卷 成筒状焊接而成，大大减轻卷筒重量。钢丝绳在卷筒上卷绕时，有单层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。桥架类型起重机多采用单层卷绕，在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽，卷筒组价格，以增加钢丝绳与卷筒的接触面积，卷筒组型号，降低了其间的接触应力，卷筒组批发，同时还能使钢丝绳有规律的卷绕，减少钢丝绳的磨损，延长使用寿命。多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受限制的地方，如汽车起重机常制成不带螺旋槽光面卷筒，钢丝绳可以紧密排列。
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