水箱排水阀(或排水塞)应该具有使其容易打开的把手。只要旋松扭塞(请穿上工作手套-冷却液有毒)，并让冷却液流入您在步骤4放在您车辆底下的排水盤。已经排放所有冷却液之後，装回扭塞，并耐旧冷却液装入您已准备在旁边的可密封容器内。然後将排水盤放回排水塞下方。
您已准备好执行实际冲洗! 只要带著您的花圃软管，将喷嘴插入水箱装水口，且让它流到全满。然後打开扭塞，新型汽车散热器，并让水排放至排水盤内。重覆直到水流变为乾净，并确定将冲洗过程所有用过的水装入可密封的容器内，如同您处置旧冷却液一样。於此时，重型汽车散热器，您应视需要更换任何磨损的扣夹和软管。
汽车上的散热器主要包括发动机散热器、机油散热器、暖风散热器及中冷器等，其中以发动机散热器用材具有代表性，并且用量很多。散热器是水冷发动机冷却系统中的主要散热构件，焦作汽车散热器，发动机正常工作时水的温度应在70～90 cc(开式循环)与100～110 cc(闭式循环)之间，散热器中热的传播是靠着传导与对流。水由发动机水套进入散热器上储水室。然后流入冷却水管再到下储水室，汽车冷凝器散热器，循环水的热量通过冷却水管传给散热片，空冷则将冷却片之间的热量带走。在选择散热器材料时，要确保强度、必需的传热性能、抗腐蚀性、工艺性和经济性等。因此，导热性和耐蚀性好的铜及其合金就成为各类散热器传统的材料，一直沿用至今，目前中国的载重汽车多用铜质散热器，轻、轿和微型汽车已向铝质散热器方向发展。
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