现代汽车变速箱均设置同步器结构，以保证汽车在行驶中换挡平稳、无冲击、延长齿轮和传动系统零件的使用寿命，东营汽车散热器，操纵方便敏捷，使汽车在换挡及起步时的加速性和经济性得到改善。同步器有两种结构形式，即滑块式和锁销惯性式，同步器锥(齿)环是该结构中的重要磨损件。同步器的工作原理是使锥(齿)环和锥盘的工作面上产生摩擦力矩，以克服被啮合零件的惯性力矩，使在很短的时间内，达到同步状态，完成换挡。同步器在汽车变速箱中所起的作用和工作情况，对锥(齿)环材料提出了特殊的性能要求，除耐磨性好外，对齿轮箱油有较好的耐蚀性，高而稳定的摩擦系数，汽车散热器配件，较高的强度，与锥盘材料相匹配的合适硬度，汽车散热器设计，以及优良的制造工艺性能等。因此大多选用铜合金材料。同步器锥(齿)环结构形状较复杂，尤其是滑块式同步器，汽车散热器主片，其同步齿环上设计有一整圈齿，尺寸也要求较严，同时每车的用量也较大，对零件的生产工艺提出较高要求。目前大多采用精锻、压力铸造和粉末冶金工艺生产。
汽车散热器清洗步骤：
水洗（不建议采用）
虽然很多关于散热器的清洗中都提到了水枪清洗，但是一般情况下不建议用水枪进行清洗。一来是因为通过气泵已经可以达到清洗的效果，二来是由于水枪本身压力较大，稍不注意容易将散热片打歪，反而会影响散热效果。当然会有一些追求完美的车主会觉得不用水洗洗不彻底。如果是这样，那一定要去正规的洗车房进行清洗，并且清洗时水枪要正直进入散热器，角度不要倾斜，避免打歪散热片角度。
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