升降平台所有这些现象，中山液压升降平台，只要在使用过程中细心留意，都可凭肉眼观察，手的触摸、鼻的嗅闻发现。使用者应通过这种现场检查再很据必要的理论和实践经验找出产生故障原因，从而及早修复。 升降平台液压系统发生故障时，在大多数情况下，不易立即找出故障部位。因为在液压系统中，各种元件相辅助装置以及油液大都封闭在壳体和管道内，不能象机械传动那样直接观察，而且在测旦方面又不如电路那样方便。另外，系统只有在运行时才能表现故障现象，移动式液压升降平台，某一故障现象的出现，其根源可以有好几种可能。这种液压系统故障特有的隐蔽性和复杂仕随着系统的复杂程度及含有液压元件数量的增多，表现得非常明显。这就给检查和排除故障带来难度，往往不能一次就能准确地判断出故障的原因，那就得反复分析、反复检查直到找到产生故障的原因为止。 为了更准确地找到升降平台故障部位，很大限度地减少和避免盲目性，尽量地避免拆卸本不应拆卸的元件，在实际工作中，往往是按以下几个步骤来处理液压系统中出现的故障。
作为调压控制器中的一种液压升降平台电磁阀控制器以再循环式的方式运转。根据传感器提供的电压信息，经电子控制器提供给控制线圈大小不同的电流，在电磁力作用下，控制柱塞(可移动铁心)的位置。为了起到增压、保压、减压的作用我们将柱塞分上、中、下三个位置安装，手动液压升降平台，改变三个阀口之间的通路。
液压升降平台电磁阀控制器常规运转如下：
首先常规制动过程。常规制动过程液压升降平台电磁阀线圈不通电，柱塞位于下部，柱塞中心通道与制动轮缸油路直接连通，制动主缸可直接控制制动轮缸的制动压力，使得电机与泵不工作。
然后保压过程。给固定式液压升降平台电磁阀输入较小电流，柱塞位移到中部位置，三条油路均截断不通，使其制动压力维持不变。
其次减压过程。给液压升降平台电磁阀线圈输入额定较大电流，柱塞位移至上部电磁阀内，制动轮缸与储油器接通，小型液压升降平台，制动液回流储油器，轮缸减压。这时候，电机与泵启动，把储油器中的低压油加压后输送至制动主缸，为下一防抱增压阶段做铺垫。
最后加压过程。固定式液压升降平台循环泵断电后，柱塞在回位弹簧的作用下，位移至初始位置，主缸和轮缸再次接通。如制动踏板上持续维持压力不变，主缸高压再次进入轮缸，轮缸压力又迅速提高，及其快速运转。
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