伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上。通过调整垫片的厚度，来调整两齿轮啮合间隙，间隙不能过大，过大了齿轮的牙齿要打坏，过小了要卡死，我们现有的MY-V-D伞齿轮装配好以后用手转动伞齿轮一周，刚好是不松也不紧，锥齿轮型号，注意一定要能转一圈以上没有卡死，因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差，在转一圈过程中有的地方松，有的地方紧，以紧的地方调整，但是在装配之前，一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰，有的话一定要清理干净，伞齿轮制造如果装配刚好不卡阻，工作是高速运转温度升高也可能出现干涉，从而产生震动噪音。
伞齿轮装配和蜗轮箱的装配是不同的，锥齿轮尺寸，蜗轮箱在安装前我们必须检查阀门蜗轮箱的蜗轮轴内孔、键槽、装置壳体法兰盘是不是跟阀杆轴、键、阀体安装法兰盘相符。
在测量伞齿轮公法线长度时需要注意以下几点：
1、测量公法线长度为了准确可靠，应在每隔90°的圆周位置上测出3-4个值，取其测量的算术平均值，其平均值与标准值之差就是公法线平均长度偏差，这个平均长度偏差不能超过图样上所要求的公称值。
2、测量伞齿轮公法线长度不要以齿顶圆为基准，齿轮齿顶圆误差对测量误差无影响，但在测量中，量具两卡脚在齿轮齿廓两侧的曲面处，这时，卡得松紧腰得当，并使量具卡脚尽量靠近分度圆的节点附近，山东锥齿轮，测量中，轻微摆动量具，以便把量具位置放正。
3、刨齿中，由于多方面因素的影响，在相隔几个齿间测出的公法线长度不可能完全相同，为此，锥齿轮加工，规定了公法线长度变动公差范围，即测得的实际公法线长度zui大值与zui小值之差，这个公差值也注意按照图样要求控制在允许范围内。
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