我们测试过国内多个最知名的导热油，在310℃受热，80-90℃左右氧化，经过720h后，油均变成像沥青一样的黑色并变粘稠，有明显的氧化界面。这些油都经历了国家相关部门的检查。
为什么会这样呢？最根本的原因是：导热油的配方还不够全面，还不能完全满足中国的具体国情。即要求在闭式系统中使用，青岛导热油，而用户却在开式系统中使用，合成高温导热油，这是一个方面的问题。配方方面也都强调在氮封下稳定，而在和空气接触的开式系统也只测定热氧化安定性即在175℃72h即可。要知道高位槽的温度虽然一般要求在70℃以下，但也有相当比例的高位槽温度在100℃以上的，并且在一个系统中，导热油分类，下部受热的高温部分和上部低温部分一定会上下对流，导热油品在高温下的氧化在所难免。
新导热油的残炭合格不能真正说明今后使用中残炭增加一定就少，经过国家“台架试验”检测合格的导热油，也不能说明残炭增加就少，更不能说明所形成残炭的状态，即形成的残炭是否容易积聚形成更大的残炭，导热油性能，造成局部或全部的堵塞。
现市售导热油的95%以上都属于容易产生氧化残留物和残炭的类型，也包括国外品牌，并且有很大比例的新导热油产生的残炭属于那种容易积聚的类型，残炭之间可以形成连锁反应，生成更大更多的残炭和油泥母体，从而影响传热，甚至堵塞管道。
封丘县太行化工(图)、导热油分类、青岛导热油由封丘县太行化工有限责任公司提供。行路致远，砥砺前行。封丘县太行化工有限责任公司（www.hndaoreyou.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为燃料油较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!