铸钢卷筒组在路面器材上的应用
对铸钢卷筒组式折叠路面器材而言，因为路面器材单个模块的宽度即为路面的宽度，所以，运输状态时，非标卷筒组厂家，路面器材折叠后在车上旋转90。，在底盘车上顺装，铺设前，旋转成卷轴与道路方向正交，再进行铺设。
采用机械或简易机构作业时，路面卷卷绕在铸钢卷筒组上，铸钢卷筒组通过两端的轴承、轴承座与支架相连，借助卷筒的回转运动，卷筒组，通过车辆动力或人力牵引，可实施路面卷的快速展开与撤收。路面单卷铺设长度可以根据要求设计为数十米，根据运输和作业方式的不同，路面卷可组合与设计成机械作业路面卷、人工搬运路面卷和空投路面卷等多种型式。展开后的路面卷两端设置有连接装置，通过碳纤维棒横向贯穿或采用连接带纵向拼接，实现路面卷之间的纵向对接，以便延长轻质路面铺设长度，路面卷的两侧设计有锚固孔，固定桩植于锚固孔中，非标卷筒组报价，将轻质路面固定拉紧，以保持路面的伸展，撤收时使用起桩器撤收固定桩。
卷筒组中卷筒轴的受力分析
卷筒组起重机设备上重要组成部分。因而卷筒组的设计就显得尤为重要。在卷筒组中，它通常是有卷筒轴、卷筒、轴承体以及轴承组等组合而成。卷筒组工作时。钢丝绳在卷筒上的位置是变化的。钢丝绳拉力经卷筒及支承作用到轴上产生的力矩，其大小随钢丝绳在卷筒上位置的变化而不同。强度计算时应按钢丝绳在卷筒上两个极限位置分别计算。由卷扬机工作情况和轴的受力分析可知，a、b图卷筒轴主要承受弯矩，可简化为简单的心轴。在卷筒组中，卷筒组生产，对于转动心轴，其弯曲应力一般为对称循环变化；对固定心轴，其应力循环特征为o≤r≤+1，视具体的载荷性质而定。对固定心轴的疲劳失效而言，最危险的应力情况是脉动循环变化，为安全起见，卷筒的固定心轴应力，以按脉动循环处理为宜。卷筒轴既受弯又受扭，为转轴。其弯曲应力的应力性质为对称循环变应力，而扭转剪应力的应力性质可视为脉动循环变化。由此可知，卷筒轴在正常使用条件下，最终将发生疲劳破坏。但也不排除在偶然超载或意外情况下发生静强度破坏。
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