窑车运转系统
出口拉引机是将隧道窑冷却带最后段、将要出窑的最后一辆烧成的窑车拉出隧道窑的设备。它每次只拉最后一辆窑车，水泥窑炉，目的是为隧道窑进车留出空车位，窑车被拉引机拉出隧道窑后，就完成了烧成过程。出口拉引机由电机驱动，驱动功率大小根据窑车及窑车上装砖的重量确定。出口拉引机安装于窑内窑车底部，每条隧道窑只安装一台。
窑门安装在隧道窑的窑头和窑尾，它的作用是将窑内和窑外隔离开来，窑炉节能，使窑外的冷空气不进人窑内，也不让窑内的热风从窑门处逸出。当隧道窑进车时将窑门升起，进车完毕后，将窑门落下。窑门落下后，要求窑门以及窑门与窑墙、窑顶有很好的密封性能。
传统的拱顶隧道窑多采用T型耐火砖做成拱顶，因为耐火砖抗急冷急热性能较差，经常会出现开封脱落等问题，太原窑炉，加上拱顶窑的平推力较大，窑墙 必须要经过特殊加固，材料用量大，施工周期长，建筑成本高，关键是拱顶窑因为上部空间大，上下温差较大，严重影响了产品的质量，增加了煤耗。近10年来隧 道窑开始尝试平顶化，最初采用耐火水泥预制块、耐火混凝土浇注平顶，但因为重质材料的抗热震性差，寿命普遍只有2年左右，大大增加了隧道窑的运营成本。
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